ഡൽഹി: ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന മേഖലയിലെ കടുത്ത സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിക്കിടയിലും, മാർക്കറ്റ് ലീഡറായ ഇൻഡിഗോ 2024–25 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ലാഭം നേടിയ ഒരേയൊരു പ്രധാന ഷെഡ്യൂൾഡ് എയർലൈനായി നിലകൊണ്ടു. ലോക്‌സഭയിൽ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മന്ത്രാലയം സമർപ്പിച്ച രേഖാമൂലമുള്ള മറുപടിയിലാണ് ഈ പ്രകടനം വ്യക്തമാക്കുന്നത്.യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ വൻ വർധനവുണ്ടായിട്ടും, മിക്ക വിമാനക്കമ്പനികളും സാമ്പത്തികമായി പരാജയപ്പെടുന്ന കാഴ്ചയാണ് ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന മേഖലയിൽ കാണുന്നത്.

മറ്റു വിമാനക്കമ്പനികൾ കനത്ത നഷ്ടത്തിൽസിവിൽ ഏവിയേഷൻ സഹമന്ത്രി മുരളീധർ മോഹോൾ അവതരിപ്പിച്ച കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2024–25 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ ഇന്ത്യൻ വിമാനക്കമ്പനികളുടെ മൊത്തം അറ്റനഷ്ടം 5,289.70 കോടി രൂപയായി ഉയർന്നു. ഇൻഡിഗോ മാത്രമാണ് ഇതിന് ഒരപവാദം.എയർ ഇന്ത്യ: ടാറ്റ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള എയർ ഇന്ത്യ 3,976 കോടി രൂപയുടെ കനത്ത നഷ്ടമാണ് രേഖപ്പെടുത്തിയത്.എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസ്: കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള കാരിയറായ എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസ് 5,832 കോടി രൂപയുടെ ഭീമമായ നഷ്ടം നേരിട്ടു.ആകാശ എയർ: ശക്തമായ പ്രവർത്തനങ്ങളുണ്ടായിട്ടും, ആക്രമണാത്മകമായ വിപുലീകരണ ഘട്ടം തുടരുന്നതിനാൽ പുതിയ എയർലൈനായ ആകാശ എയർ 1,986 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.മറ്റുള്ളവർ: അലയൻസ് എയർ (691 കോടി രൂപ), സ്പൈസ് ജെറ്റ് (നേരിയ നഷ്ടം) എന്നിവയും സാമ്പത്തികമായി പിന്നോട്ട് പോയി.ഇൻഡിഗോയുടെ ലാഭവും വെല്ലുവിളികളുംഇൻഡിഗോ കാര്യമായ ലാഭം നേടിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, കഴിഞ്ഞ സാമ്പത്തിക വർഷം നേടിയ 8,167.49 കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് ഈ വർഷം ലാഭം കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, ഈ വ്യവസായത്തിലെ നേതാവ് പോലും മേഖലയിലെ കടുത്ത പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദങ്ങളിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായി മുക്തനല്ല എന്നാണ്. ഇൻഡിഗോയ്ക്ക് പുറമെ ബ്ലൂ ഡാർട്ട്, സ്റ്റാർ എയർ പോലുള്ള ചില ചെറിയ, പ്രത്യേക വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് മാത്രമാണ് നേരിയ ലാഭം നേടാൻ കഴിഞ്ഞത്.