തുർക്കി ആസ്ഥാനമായ ടർക്കിഷ് ടെക്നിക് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്ന വൈഡ്-ബോഡി വിമാനങ്ങൾ മറ്റ് എംആർഒ സ്ഥാപനങ്ങളിലേക്ക് അയയ്ക്കാൻ നീക്കം ആരംഭിച്ച് എയർ ഇന്ത്യ. തുർക്കിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സമീപകാല സംഭവവികാസങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത്, പദ്ധതികൾ പുനഃക്രമീകരിക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായാണ് നീക്കം. 

എയർ ഇന്ത്യയുടെ ചില വൈഡ്-ബോഡി വിമാനങ്ങൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ടർക്കിഷ് ടെക്നിക്കിലേക്ക് അയച്ചതിനെക്കുറിച്ച്  എയർലൈൻ സിഇഒ കാംബെൽ വിൽസണിനോടും എംഡിയോടും ചോദിച്ചപ്പോൾ ഇതൊരു ആഗോള ബിസിനസ്സാണെന്നും ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലയാണെന്നും ആയിരുന്നു മറുപടി.

"നമ്മുടെ ചുറ്റുമുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ മാറുമ്പോൾ പൊരുത്തപ്പെടാൻ കുറച്ച് സമയമെടുക്കും, പക്ഷേ നമ്മൾ ദേശീയ വികാരങ്ങളോടും ഒരുപക്ഷേ ദേശീയ ആഗ്രഹങ്ങളോടും വ്യക്തമായും സംവേദനക്ഷമതയുള്ളവരാണ്. അതിനാൽ, നമ്മൾ ഏത് രാജ്യത്തെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത് എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, നമ്മളെപ്പോലുള്ള ആളുകൾ എന്തുചെയ്യണമെന്നും നമ്മിൽ നിന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കണമെന്നും ഞങ്ങൾ വ്യക്തമായി മനസ്സിലാക്കും," സിഇഒ കാംബെൽ വിൽസൺ പിടിഐയോട് പറഞ്ഞു.

മെയ് മാസത്തിൽ അയൽരാജ്യമായ പാകിസ്ഥാനെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ഇന്ത്യ ഭീകരക്യാമ്പുകളിൽ നടത്തിയ ആക്രമണങ്ങളെ തുർക്കി അപലപിക്കുകയും ചെയ്ത പശ്ചാത്തലത്തിൽ, മെയ് 15 ന് വ്യോമയാന സുരക്ഷാ നിരീക്ഷണ സംഘടനയായ ബിസിഎഎസ്, "ദേശീയ സുരക്ഷയുടെ താൽപ്പര്യം" കണക്കിലെടുത്ത് തുർക്കി കമ്പനിയായ സെലെബി എയർപോർട്ട് സർവീസസ് ഇന്ത്യ പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡിനുള്ള സുരക്ഷാ അനുമതി റദ്ദാക്കിയിരുന്നു.

മെയ് 30 ന്, ടർക്കിഷ് എയർലൈൻസിൽ നിന്ന് രണ്ട് ബോയിംഗ് 777 വിമാനങ്ങൾ ഓഗസ്റ്റ് 31 വരെ പാട്ടത്തിനെടുക്കുന്നതിന് ഇൻഡിഗോയ്ക്ക് വ്യോമയാന സുരക്ഷാ റെഗുലേറ്റർ ഡിജിസിഎ മൂന്ന് മാസത്തേക്ക് ഒറ്റത്തവണ കാലാവധി നീട്ടിനൽകി, എന്നാൽ മൂന്ന് മാസത്തിനുള്ളിൽ പാട്ടക്കരാർ അവസാനിപ്പിക്കാൻ എയർലൈനിനോട് നിർദ്ദേശിച്ചു.

എയർലൈനിന്റെ ചില വൈഡ്-ബോഡി B777-കളുടെയും B787-കളുടെയും കനത്ത അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ തുർക്കിയെ ആസ്ഥാനമായുള്ള ടർക്കിഷ് ടെക്നിക് ആണ് ചെയ്യുന്നത്.

ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക്, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ, യുഎസ് എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് എംആർഒ ജോലികൾക്കായി എയർലൈൻ ചില വിമാനങ്ങൾ അയയ്ക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ടർക്കിഷ് ടെക്നിക്കിലേക്ക് ബിസിനസ്സ് നടത്തേണ്ടതുണ്ടെന്നും, കാരണം ഇന്ത്യയ്ക്ക് അത്തരം ജോലികൾ ചെയ്യാനുള്ള ശേഷി ഉണ്ടാകാൻ കുറച്ച് സമയമെടുക്കുമെന്നും വിൽസൺ പറഞ്ഞു.

"ഈ ഏറ്റവും പുതിയ സംഭവവികാസത്തോടെ, ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ വിമാനങ്ങൾ എവിടേക്കാണ് അയച്ചതെന്ന് പുനഃക്രമീകരിക്കാനും, തുർക്കിയിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്ന തുക കുറയ്ക്കാനും, മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് അയയ്ക്കാനും ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കും.

"എന്നാൽ വിമാനങ്ങൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തേണ്ടതിനാൽ അതിന് കുറച്ച് സമയമെടുക്കും... സമീപകാല സംഭവവികാസങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്കറിയാം, ഞങ്ങളുടെ പദ്ധതികൾ ക്രമീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

MRO എന്നത് മെയിന്റനൻസ്, റിപ്പയർ, ഓവർഹോൾ എന്നിവയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നിലവിൽ, എയർ ഇന്ത്യയ്ക്ക് 64 വൈഡ്-ബോഡി വിമാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ 191 വിമാനങ്ങളുണ്ട്.